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轩逸换压力轴承多少钱 本田雅阁前轮轴承替换图解【轿车年代网】

时间:2021-10-16 06:48:06 来源:网络整理编辑:新车

核心提示

咱们好,检车家老司机又和咱们碰头了,我是检测师芽兰豆,一名自带金箍棒和火眼金睛的检测师。今日给咱们共享一辆本田雅阁的检测趣事。这辆车可不简略,咱们在路上常常能见到2.0L和2.4L排量的雅阁,偶然会见

咱们好,检车家老司机又和咱们碰头了,我是检测师芽兰豆,一名自带金箍棒和火眼金睛的检测师。今日给咱们共享一辆本田雅阁的检测趣事。这辆车可不简略,咱们在路上常常能见到2.0L和2.4L排量的雅阁,偶然会见到3.0L的,可是你见过3.5L的么?

本田巅峰之作,3.5L雅阁曾卖30多万,现在7万入手值不值?

3.5L排量的雅阁当年新车30多万,这个价位都能够买一辆奥迪A4了。乐意花这么多钱买雅阁的,肯定是本田的死忠粉!否则,一般人还真没有勇气去做榜首个吃螃蟹的人,终究雅阁没有奥迪A4的品牌溢价更高,也没有同价位的皇冠更大气更有见识。所以最初买3.5L雅阁的人少之又少,二手车市场保有量就更是一车难求了。

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听客户李哥说,今日这辆车是08年的,原本是挂在一家奥迪4S店的,打电话曩昔的时分,4S店说车子被当地的一个二手车商提走了,给了一个联络方式给李哥自行联络,4S店泄漏说车子尽管提走了,可是还没有来得及过户,李哥要买的话,便是第二手用户。这个年份的车,仍是一手车,实属可贵啊,李哥自己也没有看到过实车,心里也没底,就带着咱们一同去研讨研讨这稀有稀有物。

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来到车行,阐明来意。老板拿出车钥匙说:渐渐看,渐渐检,你不要的话,下午就被人提走了。看老板的表情十分自傲,给你的感觉便是,你爱要不要,这车况方法是杠杠的,不怕验。先看了下车辆手续,还真的是个人一手车,原车主很年青,84年的,买车的时分的他才26岁,这价格为何不选奥迪呢,奥迪可是那个时期的官车啊!有钱人的国际咱真不明白!李哥看完手续,很满足说,开始吧,看看车况怎么。

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老规矩,仍是先了解一下车辆根本状况。

车辆类型:本田雅阁 2008款 3.5L AT。

出厂时间:2008-04。

初度挂号:2009-02。

表显路程:107168KM。

车行报价:7.8万。

检测地址:广东深圳。

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外观观摩一圈,发现车身有多处划痕,多达5个面,前后稳妥杠有过拆开喷漆。或许是修正划痕的油漆没有很细心的调,补漆后感觉划痕更显着了,并且都是点漆修正,并没有去喷漆修正。原车主或许是想着老车了,没有必要花大价钱去保护了,将就一下就行。李哥说外观划痕没联系,后期还要找个优质的修理厂从头喷一遍。

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全车玻璃无拆开二次打胶替换痕迹,都仍是原厂玻璃,这一点要给原车主点赞。围着车子边摸边看,大约总结了肉眼看到的外观,或许60%都是原车漆。

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接下来便是验证的时分,上仪器,滴的一声,前机盖无喷漆痕迹,杰出的最初。

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哎呀,刚方才夸有杰出的开始,这才多久啊,左前叶子板挨近轮毂方位有个不是很大规模的钣金修正。

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左前门、左后门、左后叶子板以及后尾盖均无喷漆痕迹,这大起大落的心太影响了。

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右后叶子板钣金修正,右后门钣金修正,右前门钣金修正,因为钣金的方位和高度是共同的,估测应该是刮到了一个高度不高的东西,从前门一向刮到后叶子板。

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四个车门的铰链固定螺丝均未发现有拆开的痕迹,阐明车门没有替换过。

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测了一下左右两边ABC柱,未发现喷漆钣金切开的痕迹。总结了一下外观,13个面6个喷漆,钣金修正的面积不大,修正程度不严峻,其他都是原车漆,其实还算坚持的不错的。

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发起机舱的机盖液压撑杆泄压了,车行老板说我撑住你看就行,我说没有那么快的哦,看的项目有点儿多,或许一时半会看不完。老板愣是去买了个新的扫把,然后取出扫把杆撑住了这为难的局面。

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既然是罕见的3.5L车型,咱们就来好好赏识一下发起机,代号为J35Z2,和初代歌诗图的发起机是同一款。V6布局,最大功率206千瓦,最大马力280匹,最大扭矩339牛米,匹配5挡主动变速箱,零百公里加快时间8.4秒,相关于1.6吨的车重来说,这个加快成果不是很优异啊!

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来看发起机舱的细节,前机盖固定螺丝没有拆开拧动痕迹,结合漆面的检测,判别机盖为原厂部件。

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左右减震器塔顶无钣金修正痕迹,左右叶子板无拆开痕迹。

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前部水箱结构、水箱、冷凝器、散热器电扇均无磕碰受损拆开修正痕迹。车头前方和两边的磕碰事端根本能够扫除。

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发起机机脚垫和发电机皮带组以及周边附件无拆开痕迹。

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气门室盖垫无漏油和拆开痕迹。在这不得不说,日系车的打胶质量是真的牛啊,年份和公里数摆在这儿,换做是德系车,肯定都拆了3次了。后期保护本钱这块真的是省心,当然和原车主珍惜程度也有联系,可是最根本的工艺人家是做的好。

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排气歧管无拆开痕迹,检测到此,发起机吊装分化大修的或许性也能够扫除。

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查看全车油水,机油脏且量少,不是烧机油便是漏机油,上部未发现漏油的痕迹,莫非底下有漏?仍是烧机油?仍是前次保养的时分修理工没有加够?等下得看底盘才干确认。可是从别的一个视点能够看出,车主是没怎么花心思在这车上了,保养保护都不上心了。刹车油也比较脏了,需求替换。

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翻开车门,大约环视了一下内饰,嗯,果然是很雅阁,不论最初花的是34万仍是20万,内饰布局都是相同的。不过这车内饰没有幻想中的那么烂,最少没有那种很显着的破损现象。便是这滋味不对,不是原味,是发霉和臭脚丫的滋味,莫非车子泡水了?

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主驾驭座椅的陷落仍是有的,一抓就能抓到皮套,并且皮质呈现了决裂的细纹,开始置疑10万的公里数有假。

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内饰的真皮就像人的皮肤相同,假如刚刚座椅那里是50岁的状况,那中心扶手的皮子便是80岁的状况,皱纹又多又长。

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座椅无拆开,座椅底部线束规整,无生锈和拆开的痕迹。方向盘管柱,稳妥盒内相同没有反常。

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安全带卡扣和安全带无水印泥沙锈迹,归纳以上几点根本能够扫除内饰涉水和泡水的嫌疑。细心闻了座椅皮套、地毯,以及隔音棉,均不是这些配件发出出的。客户李哥看见我在闻这些部位,问我是不是泡水了?我说现在水泡是能够扫除了,便是不知道这霉味哪里出来的。李哥在车里面闻了闻,说的确有股味儿。

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翻开后尾箱,感觉霉味儿更冲了,我大约猜到这味儿哪里来的了,便是这后尾箱发出出来的。虽然现已越来越挨近本相了,可是我踌躇了一下,怕我掀开这尾箱护板,有什么不胜的画面等着我。

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深吸了一口气,麻溜的拆开饰板,目光查找了一下,便是这黄黄的不明物体发出出来的滋味,吃剩的食物?告知车行老板去处理这肮脏物,我赶忙点着了一根华子,镇定镇定,慢慢神。

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备胎槽内无钣金修正的痕迹,后尾盖无拆开痕迹,结合前面的漆面检测,后尾盖没有喷漆痕迹,所以咱们扫除了后部追尾事端的嫌疑。

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发起车辆外表自检无反常,没有毛病灯常亮,发起机怠速平稳。接下来检测车辆各项功用。

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大部分功用都是正常的,空调制冷作用一般,需检修空调体系。中心出风口左右两边的出风温度不相同,应该是内部的冷热交流翻板电机毛病了,主张一并处理。

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OBD诊断仪查出来的毛病代码也阐明空调体系的出风口翻板电机有问题。还有一些因为电子元件损坏或许信号传输过错引发的毛病码,详细什么毛病仍是主张到专业的修理店检修处理。

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接下来便是体会3.5L动力的时间,安全起见,咱们规则路试期间不允许摄影,老司机飙车的画面仍是请各位自行脑补。简略说下炉石感触,发起机提速和变速箱换挡仍是很不错的,终究6缸机,便是急加快发起机有真空管漏气声。这种状况或许是排气管底部托底穿了个小孔,也有或许进气管的真空管老化漏气了,详细仍是主张检修处理。

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顺路开到了邻近的修理厂上架查看底盘。外观内饰以及发起机的状况都坚持的仍是不错的,看看底盘是不是相同的优异,仍是跟着我的榜首视角一探终究。

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四轮轮毂喷漆改色,四轮刹车卡钳改色。四条轮胎悉数替换,左前轮0614,右前轮0514,左后轮0514,右后轮2719。2014年的轮胎现已严峻老化和偏磨,后期需替换轮胎,做四轮定位。

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四轮减震器改装,这绿色,至今我也想不明白为何要选这个色彩,莫非是:要想日子过得去,有必要加点绿?

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右前半轴油封渗油,现在不严峻,暂时不影响运用,后期可根据渗漏的状况决议是否需求修理。配件不贵,便是拆开的部件较多,工时费贵。

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排气管未发现拆开,仅仅有托底导致的排气管消声器部分变形,并且有漏气声,莫非急加快的漏气声从此而来?后期可补好变形之处,再试车查看。

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前后纵梁无磕碰变形钣金修正痕迹,到此能够确认了车辆前后没有严峻的磕碰事端。

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发起机和变速箱衔接处螺丝无拆开和渗油,发起机油底壳无拆开渗油。那机油量少莫非真的是烧机油?关于这个问题,现在市场上没有任何一种很有用的方法,在不分化发起机的状况下去精确判别有没有烧机油,除非是烧的很严峻,尾气冒蓝色的烟。可是假如是这种状况那三元催化早已换了好几个,只要在扫除外部走漏的状况下,加注一定量的机油,行进一段距离,再拔油尺出来查看,少的许多,那就有很大或许烧机油。

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最终看下后台发来的4S店维保记载,记载很完全,便是前期公里数的记载有点乱,存在调表的嫌疑,不过应该调的不多。简略算了一下,最多应该是和路程表显现的差了5万公里左右。

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到这儿两个多小时的检测就悉数完毕了,整理一下问题所在。外观多处划痕,部分钣金修正;发起机舱液压撑杆液压,机油、刹车油脏需替换;内饰有异味,部分破损老化,空调制冷作用差;路试急加快有真空管漏气声;底盘托底剐蹭,四轮轮胎替换,四轮轮毂和刹车卡钳改色,四轮减震器替换,排气管尾喉改装,右前半轴油封渗油;整体无大事端无水泡无大修,车况一般。

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跟李哥细心的讲了下车况,李哥说:比我预期的好,这车我决议面了。可是估量不怎么好杀价,我的动作仍是晚了一步,被老板从4S店抢先买了,我还要再出一个差价。听到李哥的忧虑,芽兰豆我拿出纸和笔,列了一个后期需求整备拾掇的当地和大约费用。

(1)外观:全喷4000;

(2)内饰:略微创新一下1000,检修空调500;

(3)机舱:全车油液1500;

(4)底盘:轮胎、排气管处理一下3000;

一共算下来大约要1万块,李哥看了下我的清单,竖了一个大拇指给我:你在这儿等我一下,我去探一下老板的底价,看能不能把修车钱省出来。

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不过商洽成果如同不那么顺畅,车行老板很硬气,拿出了收车价6.9万的转账记载,拿回来过户,然后又拾掇一下,本钱投入7万多一点儿,车况没有大问题,保养的还不错,车型稀有,本地牌,一手车,老板把这车的优点全讲完了,李哥这边辩驳的根据没多少,没能得到很大的退让。最终的成交价是7.7万。

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花7.7万买到中意的车,李哥也算知足了!不过这个价格仍是偏高了。有时分关于这种老车,假如抱着捡漏的心态去的话,要么价格便宜车况乌烟瘴气,要么车况很好价格又很高,想要价格便宜车况又好的,根本轮不到你!价格或许车况二选一,你必然会其间一个上面吃点亏。二手车没有物美价廉,一分钱一分货,永久的道理。

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好了,今日的检测共享就到这了,我是检车家的一名二手车检测技师。喜爱就赞、不喜爱就喷。我修车多、读书少,写的欠好,请咱们多谅解。检车家,愿做你最懂车的朋友!

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