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mks什么车 电瓶车【轿车年代网】

时间:2021-08-03 18:34:14 来源:网络整理编辑:实拍

核心提示

要问怎样判别一个轿车品牌会不会造车,那就去看它的旗舰轿车,比方奔跑与S-class、劳斯莱斯与幻影、丰田与世纪,与其说这些车型提高了其品牌影响力,不如说该车型自身就代表着其品牌的魂灵,而林肯大陆(Co

要问怎样判别一个轿车品牌会不会造车,那就去看它的旗舰轿车,比方奔跑与S-class、劳斯莱斯与幻影、丰田与世纪,与其说这些车型提高了其品牌影响力,不如说该车型自身就代表着其品牌的魂灵,而林肯大陆(Continental)作为林肯品牌旗舰轿车,几十年来凭借着高档的用料、精巧的规划以及优异的顾客口碑,将林肯的美式传统奢华带向了国际。上一期文章咱们叙述了关于前期林肯大陆的前史,本期咱们将持续为您解说中后期林肯大陆以及现款林肯大陆的故事。

极致美式奢华 林肯大陆历史回顾(下)

1969-1971款林肯Continental Mark III。

  相比较之前几代大陆,这一代大陆车型的四门版无疑增加了实用性,所以销量也比之前几代好许多,不过这也背离了大陆车型超高端定位的初衷。

极致美式奢华 林肯大陆历史回顾(下)

1970款林肯Continental。

  1967年,林肯推出了仅有双门版的林肯大陆Mark III,尽管姓名与1958年的大陆Mark III相同,可是品牌从大陆变成了林肯,这台车选用了和之前大陆相同的来自福特Thunderbird的底盘,可是进气格栅变成了劳斯莱斯相同的竖状格栅规划,因而被称作“有劳斯莱斯进气格栅的福特Thunderbird”,除了格栅规划是一大亮点以外,隐藏式头灯和老款林肯大陆车型标志性的后尾箱盖备胎状凸起也是此代车型的特征。

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1970款林肯Continental。

1970-1979款林肯Continental。

  尽管从1961年到1969年期间,林肯大陆每年都会进行改款,可是从来没有这正的换代,直到1970款车型,林肯大陆才进行了一次真实含义的换代,不过为了操控本钱,林肯大陆则持续运用福特旗下其它车型的底盘,这次与它同享底盘的是福特LTD和水星Marquis。

极致美式奢华 林肯大陆历史回顾(下)

福特LTD。

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水星Marquis。

  1970款林肯大陆具有和上一代车型相同的四门和双门版别,可是在四门车型中撤销了之前很有特征的反向敞开车门,这一改动让这一代大陆的魅力大大削弱。这一代车型选用了其时最盛行的皮革原料车顶,并且还标配了双向电动调理座椅、可调理头枕以及可自动开释手刹等装备。

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1970款林肯大陆。

  相比较上一代车型,这一代林肯大陆车身尺度进一步增大,轴距增大至3226mm,车长达到了5715mm,并且在上市之后的每一年里,林肯都会为大陆车型“增肥”,到了1977年的后期版别中,轴距现已达到了3231mm,车长达到了5918mm,整备质量高达2200-2400kg,由于体重过高,所以林肯抛弃了之前运用的承载式车身,又开端运用非承载式车身结构。

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1970款林肯大陆。

  林肯大陆之所以不断的进行小改款,意图便是为了防止顾客对自己的产品发生审美疲劳,这一代大陆也是不可防止的不断的进行改款,并且还推出了许多特别版车型,比方留念林肯品牌诞生50周年的金婚留念版Continental Town Car和双色车身的威廉斯堡版Continental Town Car等车型,并且从1972年起,在林肯大陆基础上打造的总统专属座驾为其时三任美国总统执役了十年时刻。

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1970款林肯Continental Town Car。

  1973款的林肯大陆还为美国与苏联的交际关系作出了很大的奉献。在1973年的6月19日,戴维营美苏高层峰会期间,时任美国总统理查德·尼克松赠送给苏联领导人勃列日涅夫一台1973款林肯大陆,这台大陆具有黑色丝绒内饰,并且在外表盘上刻着“特其他问好祝愿(Special Good Wishes-Greetings)”的字样。

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赠与勃列日涅夫的1973款林肯大陆。

  勃列日涅夫是一位出了名的奢华轿车收藏家,在收到那台作为礼物的林肯大陆时十分欢喜,并且要求立刻进行试驾。他驾驭着大陆载着美国总统尼克松来到一个十分峻峭的山坡上,在旁边有路标正告“慢速,风险弯道”的情况下,以超越80km/h的速度行进,尼克松总统伸手喊道:“慢一点,慢一点!”,可是勃列日涅夫毫不介意,仍旧以很高的速度驾驭着轿车,当车辆抵达坡底的时分,勃列日涅夫踩了一脚急刹车使车辆进入弯道,并且轮胎在地上冲突发生了“吱吱”的声响。下车后,勃列日涅夫对尼克松说:“这真是一辆好车,抓地力十分超卓。”,这件事往后,尼克松用一句话描述了这件工作:“交际永久都不是一门简略的艺术。”。

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尼克松和勃列日涅夫。

1972-1976款林肯Continental。Mark IV以及1977-1979款Continental Mark V。

  在出产标准版林肯大陆的一起,林肯还仍旧出产Mark系列车型,比方1972-1976年的Mark IV和1977-1979年的Mark V。这些车型均选用了福特Thunderbird的地盘,并且还保存了大陆Mark III的许多特征规划,比方直瀑式进气格栅以及后备箱上备胎形状的凸起,由于定位更高,所以还推出了愈加高档的“奢华包”色彩选装装备,比方月光之尘银和蔓越莓红等,并且Mark IV车型还推出了纪梵希版以及卡地亚版的特别配色。

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林肯Continental Mark IV。

1980款林肯Continental。

  上世纪70年代中后期,受第一次石油危机的影响美国政府开端施行对轿车公司均匀燃油经济性(CAFE)的操控,在这项规定下,许多的奢华品牌轿车厂商受到影响。为此,林肯不得不在1980款大陆的车身尺度方面进行大幅度缩小,此代车型选用了全新的福特Panther渠道,这个渠道的车型相比较之前的车型都要小一号,轴距降为2982mm,车长也缩水到5568mm,这一代车型也是自1956年Mark II今后第一款车重低于两吨的大陆车型。

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1980款林肯大陆。

依据装备不同,这一代大陆的整备质量为1842-1881kg。除了车身尺度和车身分量,这一代大陆的发动机排量也相比较上一代车型进行了减少,撤销了之前车型上的6.6L V8和7.5L V8发动机,换装了一台5.0L V8发动机,最大功率为131马力。

  除了发动机更新了以外,新款大陆还撤销了之前车型上用了十几年的3速自动变速箱,取而代之的是福特最新研发的AOD系列4速自动变速箱,值得一提的是此款大陆还装配了行车电脑,能够经过行车电脑检查续航路程以及均匀油耗等信息。

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1980款林肯大陆。

  经过对林肯大陆的多方面“瘦身”,让福特公司的均匀燃油经济性数据变的开端好转,并且由于经济衰退,美国奢华轿车的外观规划也越来越低沉,新款大陆从前的那些很夸大的装饰品全都被撤销了,整车看起来现已失去了之前的那种美式传统奢华车的神韵,变得有点返老还童。

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1980款林肯大陆。

1980-1983款林肯Continental Mark VI。

  在1980年进行换代的Continental Mark IV也在各个部分都进行了“瘦身”,Coupe版车身长度缩减了360mm,外观规划选用了和1980款大陆类似的方方正正的造型,但保存了一些Mark系列的特征,比方带有劳斯莱斯滋味的直瀑式进气格栅、隐藏式头灯,皮质资料掩盖的车顶,最重要的后备箱盖的备胎状凸起也被保存了下来。

  由于和1980款Continental来自相同的渠道,所以两款车型在动力和装备方面具有许多相同之处,比方变速箱都是来自AOD系列的4速变速箱。但由于定位较高,所以Continental Mark VI除了有一台和一般版车型相同的5.0L V8发动机之外,在后期版别中还增添了一款5.8L V8发动机。

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1980款林肯Continental Mark VI。

  过了不久,Continental车系中的一个高端版别Town Car被独立出来,作为林肯的新旗舰轿车,而一般版的大陆定位则降为中大型奢华轿车。作为中大型车的林肯大陆开端运用福特FOX渠道,运用同底盘的车型仍是福特Thunderbird和水星Cougar。由于定位下降,这一代林肯大陆也成为了有史以来尺度最小的一代大陆,轴距被缩至2756-2761mm,车长被缩至5098mm,整备质量仅为1535-1781kg。

  其他,从这一代车型开端一般版林肯大陆正式抛弃了双门Coupe版车型,发动机方面除了保存1980款车型共同的5.0L V8发动机之外,林肯还供给一台燃油经济性更好的3.8L发动机,匹配的仍是一台4速自动变速箱,这台3.8L发动机是一台V6发动机,最大功率仅为114马力,这也是大陆前史上第一款少于8缸的发动机。

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1980款林肯Continental Mark VI。

  其时,林肯的首要竞赛对手凯迪拉克推出了柴油车型,所以林肯也不得不为大陆装配了一台代号为M21的宝马2.4L直列六缸柴油发动机,变速箱是来自ZF的4速自动变速箱。尽管定位不同,可是1982款林肯大陆仍旧选用了和1980款大陆相同的规划风格,车头部分简直共同,而差异首要表现在车尾,在这一代林肯大陆上,林肯规划了一款名为“Bustle-back”的凸起式后备箱规划。

  Bustle的意思便是欧洲贵妇礼衣后方的裙撑,所以这样的规划十分逼真并且高雅,除了这个规划之外,此代林肯大陆还在尾箱上规划了老款大陆车型上特有的备胎状凸起,这样的规划也是初次呈现在一般版车型上。

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Bustle-back。

1984-1992款林肯Continental Mark VII。

  从1984年起,林肯大陆Mark车型定位也进行了降级,Continental Mark VII选用了和一般版大陆相同的福特FOX渠道,为了和一般版大陆区别开来,这一代Mark系列撤销了四门车型,只推出双门Coupe版,发动机也选用了和同代一般版大陆相同的5.0L V8发动机和2.4L直列六缸柴油发动机,可是那台3.8L V6的汽油发动机并没有呈现在Mark车型上。

  此外,自1986款起,Continental Mark VII正式更名为林肯Mark VII,Mark系列也正式成为了一个独立的车系。

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林肯Continental Mark VII。

1988-1994款林肯Continental。

  林肯大陆在1988年再次换代,但这次换代并没有大幅度的改动车身尺度,轴距仅仅增长了3mm,长度也仅仅略微加长到了5210mm。并且宽度还减少了22mm。尽管尺度改动不大,可是新款车型的确是彻彻底底的换代产品,由于这一次大陆没有再运用老旧的FOX渠道,换成了全新的D186渠道,跟之前一切车型不同的是,从这一代车型开端,林肯大陆从前置后驱布局改为了前置前驱布局,以便在雨雪气候更安全的驾驭。

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1988款林肯大陆。

  新一代林肯大陆并没有选用和老款车型相同的V8汽油发动机和L6柴油发动机,而是装备了之前作为选配的那台3.8L V6发动机,前期版别该发动机最大功率为142马力,后期版别最大功率可达162马力。自从定位降了一级之后,林肯大陆的竞赛对手就从美式全尺度奢华轿车变成了奔跑、宝马、雷克萨斯等欧洲/日本产的奢华品牌车型。

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1990款林肯大陆。

  而规划方面也从之前的方方正正的传统美式轿车改为了比较圆润的现代风格,从1988年起,林肯大陆标志性的后备箱盖备胎式凸起也被彻底撤销,上一代车型车尾闻名的“Bustle-back”规划也成了稍纵即逝。作为新式美式奢华轿车,林肯大陆在装备方面更是毫不小气,这一代林肯大陆是美系车中首台标配前排双气囊的车型,并且还装备了自适应空气悬挂,电动天窗、无钥匙进入、CD机、JBL音响、电子防盗体系和座椅回忆等装备。

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1992款林肯大陆。

  1990年是林肯大陆诞生50周年,为此林肯特意推出了Continental 50周年留念版别,在车身上加了特有的50周年留念徽标以及车内还有双色内饰。1993年,林肯大陆进行了一次改款,1994款林肯大陆的车长增加了12mm,并且将进气格栅以及车侧防刮条都进行了一些改动。

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1994款林肯大陆。

1995-2002款林肯Continental。

  20世纪90年代中期,林肯大陆再一次换代,1995款大陆仍旧选用了和前一代相同的福特D186渠道,轴距也没有改动,车身的长宽高尺度做了小改动。尽管底盘没有怎样变,可是这一代大陆的外观能够说是发生了天翻地覆的改动,之前一切林肯大陆的外观规划都是以方正的线条为主,而这一代大陆选用了许多的圆形元素规划,跟之前推出的林肯Mark VIII车型千篇一律。

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1998款林肯大陆。

  由于美国经济复苏,所以从这一代大陆开端,消失的V8发动机又一次回到了林肯大陆身上,但这次运用的发动机为全新的4.6L福特InTech V8发动机,最大功率为264马力,峰值扭矩为350N·m,变速箱选用的是一台代号为AX4N的4速自动变速箱,0-100km/h加快时刻为8.4秒。

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1998款林肯大陆。

  跟着年代的开展,林肯大陆的装备也越来越高,上世纪九十年代中后期,咱们就能够看到装备单里呈现六碟CD、电加热座椅以及车载电话等高科技装备。1998款的林肯大陆还增加了一套RESCU(Remote Emergency Satellite Cellular Unit)体系,这是一套长途紧迫卫星通话体系,功用和现在通用车型上搭载的安吉星体系差不多,还有能够长途遥控开关车库门的HomeLink体系以及声控车载电话等装备。

  和之前几代车型相同,这一代大陆也推出了许多特别版车型,比方1996款的为留念品牌树立75周年的“钻石婚”留念版、“三角帆”版、2001款的“限量版”以及2002年的“典藏版”,这些特别版车型都有着特其他车身色彩以及徽标,并且在内饰部分也有不同的套件以及装备。

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2002款林肯大陆。

林肯大陆的停产。

  1999年,林肯推出了一款搭载捷豹AJ V8发动机的中型车LS系列,这时分林肯旗下第一流其他旗舰轿车是Town Car,而林肯大陆则是夹在中心的车型,除此以外,林肯大陆仍是这三款车里仅有一台选用前置前驱布局的车型,跟着ABS、TSC等电子安全辅佐装备的遍及,后驱车型在雨雪气候中驾驭的安全性也和前驱车型差不多了,再加上跟林肯大陆竞赛的其它品牌车型都选用后驱布局,由于在传统观念中,后驱车比前驱车高档,所以林肯大陆在一时刻里销量十分低迷。

  总算在21世纪初,林肯宣告将在2002年正式停产林肯大陆车型,这一年也是林肯车型诞生的五十周年。

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2002款林肯Town Car。

  林肯大陆停产后,其方位被等级更高的林肯城市(Town Car)和更低级其他林肯LS所替代,后来林肯LS由于销量也不高,所以在2006年也被逼停产。取而代之的是林肯在2005年发布的中型车林肯Zephyr,也便是林肯现在在售车型中的入门级车型MKZ。2008年,林肯又发布了一台根据福特金牛座而打造的中大型车MKS,随后林肯的旗舰轿车Town Car也于2011年正式停产。

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林肯LS。

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林肯Zephyr(2005)。

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林肯MKS。

新一代林肯大陆概念车(2002)。

  林肯大陆是林肯品牌旗下前史最悠长,也是最重要的车型,所以林肯不会容易的就让大陆这个姓名永久的消失,在2002年林肯大陆行将停产时,林肯就在洛杉矶车展上发布了一台名为“continental”的概念车,其定位高于旗下任何一款车型,并且最首要的是它不只选用了前置后驱的布局,并且还选用了60年代大陆的对开门式规划,搭配了一台420马力的V12发动机,这显然是对经典林肯大陆的问候。

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林肯Continental概念车(2002)。

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林肯Continental概念车(2002)。

全新一代林肯大陆概念车(2015)。

  林肯在2002年发布了林肯大陆的概念车之后一向没有将量产的工作提上日程,直到13年后的2015年纽约车展,林肯又一次推出了一款名为“continental”的概念车。这部车的定位也是品牌旗舰,对标的车型为奔跑的S-class以及宝马7系等欧日奢华品牌大型车。

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林肯Continental概念车(2015)。

  尽管同名为林肯大陆,可是这台大陆的外观规划相比较上一款概念车能够说是彻底不一起代的产品,这次的“continental”概念车抛弃了之前概念车上的平直的线条,选用了许多十分高雅圆润的规划,并且咱们能够看出这台概念车现已根本挨近量产车了,这说明林肯大陆真的要回归了。

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林肯Continental概念车(2015)。

林肯大陆正式回归。

  果不其然,林肯在2016年的北美车展上正式带来了全新的林肯大陆量产版车型,这个从前解救林肯品牌,给林肯带来很多荣耀和光辉的姓名再一次回到了咱们身边。全新一代林肯大陆的外观规划与概念车根本共同,上世纪六十年代的夸大规划并没有呈现在新款大陆上,滑润的线条看起来更挨近一台欧洲车,可是共同规划的门把手所形成的高腰线规划仍是表现了美系车的力气感。

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全新一代林肯大陆。

  作为一台肩负着复兴品牌形象的奢华轿车,新一代大陆在装备方面能够说是无所不用其极,全新规划的带有5组林肯车标款式的灯组组成的LED大灯,配上类似于宾利奔驰的进气格栅,这样的规划能够说现已秒杀一般的D级轿车了。此外,像是360度全景摄像头、防磕碰预警、ANC自动降噪这些装备也逐个没有缺席,最值得一提的是新款大陆的座椅能够支撑30向可调,这一点在轿车界能够说是空前绝后了。

极致美式奢华 林肯大陆历史回顾(下)

全新一代林肯大陆内饰。

  比较惋惜的是,作为一台奢华轿车,新一代林肯大陆选用了前置发动机渠道,可是顾客也能够选装全时四驱体系,所以仍是弥补了一些因前驱布局所带来的驾乘质感的丢失的。动力部分,新款林肯大陆能够挑选2.0T L4或3.0T V6发动机,2.0T版别最大功率为241马力,3.0T版别最大功率为378马力,两款发动机皆匹配一台6速手自一体变速箱,在中国市场的价格区间为36.08-55.58万元。

极致美式奢华 林肯大陆历史回顾(下)

全新一代林肯大陆发动机舱。

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第一代林肯大陆与全新一代林肯大陆。

全文总结。

  林肯大陆不只是一台今世林肯品牌旗下的旗舰型奢华轿车,它更是美国轿车工业史上永存的创作。游艇的规划理念、高雅的车身线条、后挂式备胎设定加上年代前沿的装备让林肯大陆多年来一向是奢华轿车的标杆产品,尽管新款车型现已失去了它传统的美式经典奢华轿车的感觉,可是精深的工艺仍旧让新一代林肯大陆大放光荣。有人说新款大陆现已不能成为一辆有情怀的车型,由于它现已不再是回忆深处的姿态,但林肯大陆向来都是与时俱进的,将今世最奢华的规划和装备集于一身才是林肯大陆的精华地点。

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